Keşfet İletişim Hakkında

HP'den WHP'ye ve WHP'den HP'ye Hesaplayıcı

Sonuç: 0,00


Geri Bildirim/Şikayet

Daha Fazla Hesap Makinesi

    Bir arabanın gücünü hesaplarken Beygir Gücü (HP) ile Tekerlek Beygir Gücü (WHP) arasındaki farkı anlamak önemlidir. HP, motorun krank milindeki gücünü temsil ederken, WHP, aktarma organları kayıplarını hesaba katarak tekerleklere iletilen gerçek güçtür. Bu hesaplayıcı, aktarma organları kayıp yüzdesine göre HP ve WHP arasında dönüşüm yapmanıza yardımcı olur.

    Nasıl Kullanılır?

    Dönüşüm türünü seçin (HP'den WHP'ye veya WHP'den HP'ye), güç değerini ve aktarma organları kayıp yüzdesini girin ve sonucu almak için 'Hesapla'ya basın. Dönüşüm formülleri referans amacıyla aşağıda verilmiştir.

    Dönüşüm Formülleri

    HP'den WHP'ye Formül:

    HP'yi WHP'ye dönüştürmek için aşağıdaki formülü kullanın:

    WHP = HP × (1 - Aktarma Organı Kaybı %'si)

    Örneğin, 400 HP'yi %15 aktarma organı kaybıyla dönüştürmek için WHP şöyle olacaktır:

    WHP = 400 × (1 - 0,15) = 340 WHP

    WHP'den HP'ye Formül:

    WHP'yi HP'ye dönüştürmek için şu formülü kullanın:

    HP = WHP / (1 - Aktarma Organı Kaybı %'si)

    Örneğin, 340 WHP'yi %15 aktarma organı kaybıyla dönüştürmek için HP şöyle olacaktır:

    HP = 340 / (1 - 0,15) = 400 HP

    HP'den WHP'ye Dönüşüm Tablosu

    Beygir gücü (HP) Aktarma Organı Kaybı (%) Tekerlek Beygir Gücü (WHP)
    300 beygir %10 270 beygir gücü
    400 beygir %15 340 beygir gücü
    500 beygir %20 400 beygir gücü
    600 beygir %25 450 beygir gücü

    Örnek Hesaplamalar

    • %10 aktarma organları kaybıyla 300 HP: 270 beygir gücü
    • %15 aktarma organı kaybıyla 400 HP: 340 beygir gücü
    • %15 aktarma organı kaybıyla 340 WHP: 400 beygir

    SSS

    1. Tekerlek Beygir Gücü (WHP) Nedir?

    WHP, aktarma organlarındaki kayıpları hesaba katarak tekerleklere iletilen gerçek güçtür. Bu kayıplardan dolayı genellikle motor HP'sinden daha düşüktür.

    2. Aktarma Organı Kaybı Nedir?

    Aktarma organları kaybı, şanzıman, diferansiyel ve diğer mekanik parçalar gibi bileşenler nedeniyle motor ile tekerlekler arasında meydana gelen güç azalmasıdır. Genellikle motorun beygir gücünün yüzdesi olarak ifade edilir.